Coches Volkswagen

Las versiones más deportivas del Volkswagen Golf incorporan a partir de ahora la tecnología LED para la iluminación trasera. El radical Volkswagen Golf R, con 270 CV, cuenta con estos pilotos de serie, mientras que en el GTI y el GTD son una opción que cuesta 335 €. [ leer noticia ]

Tracción delantera y muy pocos compromisos para la versión más potente del coupé compacto de Volkswagen, que guarda en su vano delantero el motor 2.0 TSI del que emergen 265 CV de puro nervio dedicados en exclusiva al tren anterior.

Las siglas GTD nacieron como una alternativa diésel poco creíble al mito creado poco antes con el Volkswagen Golf GTI. Ahora, gracias al common-rail, el compacto alemán presenta una variante deportiva que supone una disyuntiva de difícil solución para el que quiera contar con unas prestaciones notables y un comportamiento deportivo. ¿Merece la pena contar con más kilómetros de conducción deportiva a costa de prescindir del sonido de un buen gasolina?

Volkswagen presenta en Los Angeles en prototipo Up! Lite, un híbrido urbano de cuatro pazas con un consumo de 2,44 l/100 km. El concept está equipado con un motor diésel de 0.8 litros y un motor eléctrico de 10 kW, ambos asociados al cambio de siete marchas DSG. Entre sus innovaciones importantes se encuentran una aerodinámica muy eficiente y su reducido peso de 695 kg.

Volkswagen lanzará en Europa el Amarok durante la segunda mitad del año 2010, un pick-up de 4 puertas y doble cabina. Dotado con motores 2.0 TDI common-rail de 163 y 122 CV, podrá solicitarse con tracción trasera, tracción total conectable o tracción total permanente.

El Volkswagen Polo ha sido designado como Coche del Año en Europa 2010. De aspecto más deportivo que anteriores generaciones, han sido sin embargo la solidez y la calidad de sus acabados algunos de los argumentos que han decantado la balanza en favor del polivalente alemán, frente a rivales como el Toyota iQ, segundo, o el Opel Astra, tercero.